Accueil Saint-Quentinois Mardi 17 mai peu avant 20 h 30, sur la place Crommelin, un homme circulant sur une trottinette entre en collision avec un véhicule. Alcoolisé, il a été transporté à l’hôpital. Article réservé aux abonnés
Eneffet, les pneus doivent être correctement gonflés avec une pompe à vélo ou un compresseur avec la pression indiqué dans le manuel d’utilisation (en général à 3,5 bars). Si votre pneu est sous gonflé vous allez perdre en vitesse, en autonomie et surtout vous risquez de crever ! Si cela vous arrive, pas de panique cela se répare, il suffit de
vous propose son guide pneus pour trottinettes électriques ! Une chose que beaucoup de personnes oublient lorsqu’elles achètent une trottinette électrique que le critère le plus importance, c’est le type de pneus. Il existe trois types de pneus différents pour les trottinettes électriques les pneumatiques, les pleins et les alvéolés. Les pneus sont le seul contact de votre patinette avec le sol, c’est-à -dire qu’ils vous empêchent de tomber. Cela devrait être une raison suffisante pour continuer à lire afin d’en savoir plus sur les avantages et les inconvénients des différents types de pneus pour trottinettes électriques. Les différents types de pneus pour trottinettes électriques Acheter des pneus pneumatiques pour trottinette électrique Acheter des pneus Tubeless pour trottinette électrique Acheter des pneus pleins pour trottinette électrique Acheter des pneus alvéolés pour trottinette électrique Comment éviter les crevaisons de trottinettes électriques Quelle est la meilleure façon d’éviter les crevaisons en trottinette électrique ? Attention à la pression de vos pneus de trottinette électrique Qu’est-ce que le mastic pour pneus ? Acheter de la garniture pour pneu trottinette électrique Les différents types de pneus pour trottinettes électriques > Il existe 3 types de pneus différents qui peuvent être utilisés sur votre trottinette électrique et ce sont Les pneus pneumatiques à air Les pneus pleins sans air Les pneus alvéolés combinaison de poches d’air et de caoutchouc solide Les pneumatiques sont des pneus remplis d’air. Dans l’ensemble, ils procurent une bien meilleure expérience de conduite en offrant une bonne suspension et une bonne adhérence, tout en ayant moins de résistance aux frottements qu’un pneu plein ou alvéolé. C’est pourquoi je préfère toujours utiliser des pneus pneumatiques plutôt que d’autres. Les pneus pleins en caoutchouc, en revanche, sont plus durs et plus lourds. Ils vous évitent également de crever. On les appelle souvent “zéro entretien” ou “sans entretien”, mais le caoutchouc dur peut toujours s’user. On notera qu’ils sont souvent plus difficiles à remplacer. Parfois, il est presque impossible de les remplacer sans démonter le moteur en entier, comme sur certaines trottinettes Segway/Ninebot. Heureusement, les pneus durent souvent des années. Les pneus alvéolés sont un marché émergent et même si de grandes entreprises comme Michelin en ont déjà lancé certains pour les voitures, ceux disponibles pour les trottinettes électriques ne sont pas aussi avancés. Je crois que c’est le meilleur type de pneus, mais malheureusement, ceux qui sont disponibles pour les patinettes électriques sont très couteux. Les trois pneus sont des options viables et ils ont tous leurs avantages, ainsi que leurs inconvénients. Notez également que le choix de votre modèle des pneus doit se faire en fonction de la route sur laquelle vous allez rouler. Si vous allez rouler dans les bois ou sur la terre, il est indispensable d’avoir une trottinette adapté au tout-terrain et équipé des pneus tout-terrain appropriés. De même, si vous disposez d’une trottinette plus rapide, une paire de pneus slick devrait être votre choix préféré. Acheter des pneus pneumatiques pour trottinette électrique Les pneus pneumatiques, ou à air, sont les plus utilisés aujourd’hui pour tous types de véhicules. Ils sont constitués d’un noyau interne gonflé à l’air comprimé. L’air pressurisé à l’intérieur du pneu rend le pneu résistant aux forces extérieures qui tentent de le déformer. Cependant, dans une certaine mesure, il permet également au pneu de se déformer un peu. Cela lui confère un effet d’amortissement lorsqu’il heurte des bosses sur la route. Un pneu à chambre à air signifie que le pneu sera gonflée avec de l’air afin d’éviter que le pneu ne se déforme. Une crevaison intervient si le pneu extérieur et la chambre à air est abimée. Ce type de crevaison peut être facilement réparé à l’aide d’un kit de réparation de chambre à air de vélo à l’ancienne ou en remplaçant la chambre à air. Acheter des pneus Tubeless pour trottinette électrique Un pneu Tubeless n’a pas de chambre à air, il se compose uniquement du pneu extérieur qui est scellé contre la jante. Ces types de pneus sont couramment utilisés sur les voitures. Les pneus Tubeless sont plus résistants à l’usure et plus résistants aux crevaisons, mais ils sont souvent beaucoup plus compliqués à réparer. Il n’est pas rare que vous deviez apporter l’ensemble du pneu et de la jante à un mécanicien professionnel pour les faire réparer. Je suis très bricoleur et laissez moi vous dire que plus le pneu est petit, plus il est difficile à changer. Les avantages des pneus Tubeless sur les trottinettes électriques ? Absorption des chocs Faible résistance Une meilleure prise en main L’un des plus grands avantages des pneus Tubeless est leur capacité à absorber les inégalités du terrain sous vos pieds. Cela vous permet de rouler en trottinette en douceur et avec moins de bosses. Si les roues utilisent la pression d’air recommandée par le fabricant, ils sont supérieurs aux pneus en caoutchouc solide car ils créent moins de friction entre le pneu et la route. Une pression correcte offre également au conducteur une meilleure adhérence car le pneu se déforme pour conserver une bonne traction sur le terrain. Inconvénients des pneus Tubeless Sujet aux crevaisons Contrôle régulier de la pression des pneus Le problème le plus évident et le plus courant lié à l’utilisation d’un pneu pneumatique pour trottinette est qu’il est susceptible de crever. La plupart du temps, une crevaison est facile à réparer. Cependant, dans certaines circonstances, il peut être très dangereux de crever, par exemple si vous roulez à grande vitesse. Si vous crevez un pneu, vous risquez de perdre le contrôle de votre trottinette électrique. Une pression de pneu correcte et précise peut faire la différence entre une bonne et une mauvaise expérience de conduite. Si vous n’utilisez pas la bonne pression des pneus ou qu’elle est inférieure à celle recommandée, vous augmentez le confort de conduite au détriment de l’adhérence. Si vous utilisez une pression trop élevée, vous obtenez une résistance réduite au détriment de l’adhérence. C’est pourquoi il est essentiel de gonfler les pneus à la pression recommandée par le fabricant. Acheter des pneus pleins pour trottinette électrique Plein signifie sans air, c’est pour cela que ce type de pneus est très solide. Ils sont soit entièrement fabriqués en caoutchouc dur, soit remplis de mousse de polyuréthane. Ces deux types de pneus ne permettent pas ou peu de jeu dans leur capacité de déformation. Les pneus pleins pour trottinette électrique sont parfois appelés indestructibles parce qu’ils ne sont pas susceptibles de crever. Mais cela ne signifie pas qu’ils sont immunisés contre d’autres types de dommages, comme la perte d’un morceau de caoutchouc. Le point positif de ce type de problèmes est qu’ils rendent rarement la trottinette inutilisable comme ce serait le cas d’un pneu à plat. Les avantages des pneus pleins Immunisé aux crevaisons Peu d’entretien Vous pouvez rouler sur des terrains accidentés sans avoir à vous soucier de vos pneus. Vous n’avez pas non plus à vous soucier de gonfler vos pneus ou de maintenir une pression d’air correcte, c’est pour cela que ces pneus nécessitent moins d’entretien. Inconvénients des pneus pleins sur une trottinette électrique Poids plus lourd Moins confortables Moins de traction Les pneus pleins sont plus lourds en raison de l’augmentation de la quantité de matériaux utilisés. Leur forme solide et robuste les rend très mauvais pour absorber les irrégularités du terrain qui, sur les routes accidentées, vous donneront une conduite peu stable. En raison de leur dureté, il y a moins de pneus contre la route. Cela a un effet négatif sur l’adhérence des pneus à la surface. Acheter des pneus alvéolés pour trottinette électrique L’objectif des pneus alvéolés est d’avoir un pneu, tout comme celui en caoutchouc plein, qui ne peut pas être crevé tout en étant capable d’offrir cet effet d’amortissement. Les pneus alvéolés utilisent le même type de caoutchouc que les pneus pleins, mais ils sont construits de manière à laisser des poches d’air ouvertes dans le pneu, ce qui les rend moins rigides. Nous n’en sommes encore qu’au tout début en ce qui concerne les pneus alvéolés pour trottinette électrique, mais je pense qu’ils seront largement utilisés dans un avenir proche. Cependant, pour l’instant, ceux que j’ai testés pour les trottinettes électriques ressemblent davantage à des pneus pleins avec des trous percés. Cela ne donne pas au pneu l’effet de suspension que nous recherchons dans un pneu alvéolé. Mais les militaires et les entreprises ont commencé à expérimenter ce type de pneus et je pense que des pneus mieux conçus vont bientôt arriver sur le marché des trottinettes électriques. Ces pneus alvéolés sont très populaires pour les trottinettes tels que le Xiaomi m365 pro et leurs lookalikes. Avantages des pneus alvéolés sur une trottinette électrique A l’épreuve des perforations Effet amortissant Plus résistants Les pneus alvéolés vous apporteront la tranquillité d’esprit que les pneumatiques ne peuvent pas se produire. En même temps, ils vous offriront une conduite plus douce que les pneus pleins et vous n’aurez pas à les changer aussi souvent qu’un pneu. Inconvénients des pneus alvéolés Pas d’ajustement Prix élevé Avec un pneu alvéolé, vous ne pouvez pas les gonfler à votre goût comme vous le feriez avec un pneumatique. Comme ils nécessitent plus de matière pour être créés, ils sont souvent plus lourds et plus chers qu’un pneu normal. Les pneus alvéolés pour patinette électrique ont moins de résistance qu’un pneu en caoutchouc plein, mais ils sont tout de même plus résistants qu’un pneu à chambre à air. J’ai toujours recommandé les pneus pneumatiques comme la meilleure solution pour une trottinette électrique. Cela est dû à leur capacité à avoir une pression personnalisée en fonction du poids du conducteur, du type de terrain et de ses préférences. Cependant, on comprend la nécessité d’utiliser d’autres types de pneus en fonction du type de terrain sur lequel vous allez utiliser votre trottinette électrique. J’ai eu une route horrible pour aller au magasin depuis le dernier Air BnB où nous avons séjourné. Un pneu chambre à aire aurait probablement creuvé, j’ai donc choisi d’y aller avec un pneu plein à la place. Je n’ai pas eu un seul problème, si ce n’est que l’expérience de conduite était un peu plus pénible, mais rien de majeur. Comment éviter les crevaisons de trottinettes électriques Les pneus à plat sont le problème le plus courant et le plus grave rencontré par les propriétaires de trottinettes électriques. Ils peuvent être très compliqués à réparer sur le coup. Il s’avère qu’avec un peu d’effort, vous pouvez pratiquement réparer des pneus à plat. Lisez ce qui suit pour découvrir des moyens simples et peu coûteux d’éviter que votre trottinette électrique ne tombe à plat. Quelle est la meilleure façon d’éviter les crevaisons en trottinette électrique ? Pour éviter ou réduire les crevaisons sur votre trottinette électrique, voici quelques conseils Maintenir les pneus à une pression adéquate Mastic d’étanchéité pour pneus Doublures de pneus Pneus sans air pleins Attention à la pression de vos pneus de trottinette électrique Le moyen le plus simple de prévenir les crevaisons est de maintenir vos pneus de patinette à la bonne pression. Les pneus sous-gonflés sont plus susceptibles de crever. C’est notre mesure préventive préférée car elle est gratuite et ne nécessite que peu d’efforts. Tout ce dont vous avez besoin, c’est d’une pompe à vélo. Nous vous recommandons d’en acheter une avec jauge intégrée, car elle permet d’obtenir beaucoup plus facilement la bonne pression de gonflage des pneus. Qu’est-ce que le mastic pour pneus ? Le mastic pour trottinette électrique est un liquide vert visqueux qui est injecté dans votre pneu pour prévenir les crevaisons ou si une crevaison c’est produite. Le mastic pour pneus est un mélange breveté de colle, de fibres et d’autres matières de remplissage. Une petite quantité est ajoutée au pneu soit la chambre à air, soit le pneu lui-même si vous avez un pneu sans chambre à air par la valve. En fonctionnement normal, le produit d’étanchéité recouvre l’intérieur du pneu ou de la chambre à air. Lorsque le pneu est crevé, l’air qui s’échappe force le produit d’étanchéité à passer par le petit trou. Le produit d’étanchéité sèche, bouchant le trou et empêchant votre trottinette électrique d’avoir une crevaison. Le produit d’étanchéité pour pneu agit sur les crevaisons plus petite qu’une pièce jaune. La plupart des débris de la route, comme le verre ou les agrafes de construction, sont beaucoup plus petits. Plus la crevaison est petite, plus elle a de chances d’être réparée rapidement et correctement. Le produit de scellement des pneus ne préviendra ni ne réparera les crevaisons ou les défaillances de pneus qui provoquent une explosion. Les explosions sont généralement causées par une défaillance grave du pneu de votre trottinette électrique ou du matériau de la chambre à air, des pincements, un surgonflage ou de très grosses crevaisons. Nous aimons le mastic pour pneus parce qu’il est très bon marché vous pouvez même en fabriquer un vous-même si vous êtes aventureux et que son installation est un jeu d’enfant. Acheter de la garniture pour pneu trottinette électrique Les revêtements de pneus sont des matériaux en plastique et en caoutchouc souples et lourds qui sont installés entre la chambre à air et le pneu. Contrairement aux produits d’étanchéité pour pneus, ils ne fonctionnent que pour les pneus à chambre à air. Ce n’est pas un gros inconvénient, car la plupart des trottinettes électriques sont équipés de pneus ont une chambre à air. Actuellement, seuls les trottinettes électriques très haut de gamme ont des pneus sans chambre à air. Ils sont assez peu coûteux et peuvent éliminer complètement les crevaisons. Comme vous devez retirer le pneu et la chambre à air pour installer les garnitures de pneu, il est préférable de le faire après votre première crevaison ou si vous devez remplacer les pneus. Pour conclure, je pense que nous trouverons de plus en plus de pneus à structure alvéolaire au cours des prochaines années. N’hésitez pas à consulter notre guide d’achat choisir une trottinette électrique pas cher ! Toute l’équipe de et moi même nous tenons à votre disposition dans l’espace commentaire ou en message privé via la page contacte du blog ! Unchangement de pneu crevé chez un professionnel coûte généralement une trentaine d’euros. Cependant, le coût de l’intervention comprenant le remorquage et le dépannage peut être vite élevé. Le prix du remorquage d’un véhicule est compris entre 90 euros pour une distance inférieure à 10 km, et 300 euros pour un trajet allant jusqu’à 50 km. Pour une Comme l’ensemble des moyens de locomotion, votre trottinette électrique nécessite une révision de temps en temps. En appliquant ces quelques conseils et astuces, votre trottinette électrique restera fonctionnelle comme au premier jour !Entretenir la batterie2 grandes catégories de batteries sont aujourd’hui utilisées pour la confection d’une trottinette électrique les batteries au plomb et les batteries au batteries au plomb sont des batteries ancienne génération qui sont très peu utilisées aujourd’hui. Si vous avez une trottinette électrique avec une batterie au plomb, sachez qu’elles sont sensibles au déchargement long et au courant trop fort. Il est donc préférable de recharger votre trottinette après que celle-ci soit complètement déchargée et de la débrancher une fois que la trottinette est complètement les batteries au lithium, c’est un peu différent. Contrairement aux batteries au plomb, il faut éviter que les batteries au lithium se déchargent complètement. Nous vous conseillons de recharger votre trottinette électrique lorsque vous vous trouvez en dessous de 20% d’autonomie restant. Si vous devez laisser voter trottinette plusieurs mois sans utilisation, veillez tout de même à la recharger jusqu’à 70-80% au moins une fois par mois pour garder votre batterie au top de ses capacités, et ne pas perdre en les roues/pneusComme précédemment, il y a plusieurs types de roues/pneus sur les trottinettes électriques. Les 2 principaux sont les pneus équipés d’une chambre à air et les roues dîtes pleines » c’est-à -dire sans chambre à sol mouillé, les pneus avec chambre à air sont réputés pour être plus confortables et adhérer mieux. Cependant, ils demandent plus d’entretien. Les pneus doivent être correctement gonflés avec une pompe à vélo ou un compresseur. Si votre pneu est sous gonflé vous allez perdre en vitesse, en autonomie et surtout vous risquez de crever ! Si cela vous arrive, pas de panique cela se répare. Il suffit de changer la chambre à air. Surtout, ne roulez pas avec un pneu crevé, au risque d’endommager le moteur ou autre élément indispensable de votre trottinette !Les roues pleines » ne demandent pas d’entretien particulier. Avec le temps, la gomme de la roue devient lisse et peut moins bien adhérer. Il faudra alors envisager de remplacer la gomme par une pas oublier les freins !Les freins sont indispensables pour votre sécurité et celle des autres usagers. Il faut donc vérifier qu’ils soient bien fonctionnels. Il existe différents types de freins Le frein électromagnétique est utilisé sur les moteurs brushless. Celui-ci ne nécessite pas d’entretien frein tambour nécessite d’être réglé ou changé, si le freinage devient frein à disque ou frein semi-hydraulique fonctionne avec des plaquettes de freins. Si vous vous rendez compte que vous freinez moins bien qu’avant, il est fort probable qu’il faille régler le frein ou changer les soin de sa trottinette électrique au quotidienToutes les trottinettes ne sont pas égales face à l’eau, certaines sont étanches et d’autres non. En fonction du degré d’étanchéité de la trottinette, vous pourrez ou non roulez sur sol mouillé et sous la pluie. Dans tous les cas, il ne faut absolument pas immerger votre trottinette électrique et évitez de rouler dans les flaques d’eau car l’eau risque de rentrer dans les compartiments et de causer des votre trottinette à l’intérieur, à l’abri du froid et de l’humidité. En effet, on vous déconseille fortement de laisser votre trottinette à l’extérieur car elle risque de s’abîmer plus régulièrement votre trottinette électronique, à l’aide d’une éponge ou d’un chiffon humide. Surtout, n’utilisez pas de grandes eaux ou de Karcher, car cela à de très fortes chances d’infiltrer votre trottinette et d’abîmer l’ toutes nos trottinettes électriques sur notre site internet ou en magasin !Découvrez également nos articles sur le même thème Pourquoi choisir une trottinette électrique ? Trottinette électrique ou draisienne ? Bienvenuesur le Topic F1 pinacle encore et toujours allemand du sport automobile mondial ! Message [] - Auteur : moihey - Page : 9018 - Pages : 18588 - Dernier message : 25-08-2022 Publié le 25/08/2022 à 1743 La Sécurité routière a recensé 22 accidents mortels de trottinettes électriques en 2021. Studio Laure / FOCUS - Ces dernières années, le nombre d'utilisateurs de trottinettes électriques a explosé. Mais la législation pour rouler en toute sécurité reste pourtant méconnue de adolescents âgés de 15 et 17 ans qui circulaient ensemble sur une trottinette électrique sont décédés lundi 22 août à Lyon. Ils ont été percutés par une ambulance privée alors qu'ils se trouvaient sur une voie réservée aux bus et aux deux roues non immatriculés. Un accident dramatique qui soulève de nombreuses questions sur la régulation de ce moyen de mobilité. Maître Charles-Henri Coppet, avocat spécialiste en droit du dommage corporel, défense des droits des victimes nous éclaire sur les règles qu'il est essentiel de connaître avant d'utiliser une trottinette lire aussiTrottinettes derrière les accidents, le casse-tête de la régulationLe port du casque est-il obligatoire ?Pour ce qui est du port du casque, la régulation diffère en fonction du lieu où le conducteur circule. Il n'est pas obligatoire en agglomération mais vivement conseillé, tandis qu'il est obligatoire hors agglomération», explique Maître Charles-Henri Coppet. Vivement conseillé, car il est facile de se remettre de quelques égratignures, d'une foulure ou d'une fracture, mais la partie du corps la plus fragile qu'il est nécessaire de protéger, c'est la tête. Selon le rapport de 2019 de la sécurité routière sur l'accidentologie, 80% des morts en Engins de Déplacements Personnels Motorisés - dont font partie les trottinettes - ne portaient pas de casque et cette statistique reste stable dans les années qui est-il possible de circuler ?La législation est claire En agglomération il y a obligation de rouler sur les pistes cyclables mais quand il n'y en a pas les conducteurs sont autorisés à circuler sur les routes limitées à 50 km/h», affirme l'avocat. Hors agglomération, il est aussi possible de circuler sur les routes dont la vitesse maximale est de 80 km/h mais dans ce cas les usagers doivent porter un casque, un équipement rétro-réfléchissant et rouler avec les feux de position allumés», d'après les informations des services publics. La circulation sur les aires piétonnes est également autorisée mais uniquement à une allure modérée de 6 km/h et sans gêner les piétons. Enfin la circulation sur les trottoirs est interdite sauf si le maire approuve cette même, pour le stationnement du véhicule, il est possible sur le trottoir si la mairie l'autorise. Dans le cas contraire, les utilisateurs doivent garer leur véhicule sur les emplacements prévus à cet effet. Ne pas respecter cette règle est passible d'une amende de 49 monter à plusieurs sur une trottinette ?L'utilisateur ne peut transporter de passager. Il doit toujours être seul sur sa trottinette. Il s'agit d'une pratique qui a été proscrite fin 2019 et qui est à présent passible d'une amende de 35 euros. Malheureusement, ce n'est absolument pas respecté, dans les grandes villes, tous les jours on voit des usagers à plusieurs sur une trottinette électrique», déplore Charles-Henri lire aussiTrottinette électrique, vélo faut-il s'assurer lorsqu'on circule en deux-roues ?Faut-il être assuré ?L'article R. 233-3 du Code de la route énonce l'obligation d'assurance pour les véhicules terrestres à moteur, dont font partie, entre autres, les trottinettes électriques. Les engins de déplacement personnel motorisés sont soumis à la même obligation d'assurance de responsabilité civile que les véhicules motorisés. ... Cette assurance de responsabilité civile couvre les dommages pouvant être occasionnés sur un piéton ou sur un autre véhicule par exemple», argumente Charles-Henri Coppet. Cette souscription doit être effectuée par le propriétaire de l'engin mais est également conseillée pour les adeptes de l'utilisation de trottinettes de location. Les opérateurs de location de trottinettes en libre-service assurent le véhicule mais pas la personne qui le conduit», révèle Charles-Henri rendre moins dangereuse la cohabitation entre les différents moyens de mobilité ?Le problème des trottinettes électriques, c'est qu'elles ont surgi rapidement sans qu'on ait pris le temps de réfléchir aux conséquences de leur utilisation», alerte Me Charles-Henri Coppet. Pour lui, les règles d'utilisation de ces mobilités sont trop peu contraignantes mais surtout, aucune communication n'est effectuée pour les faire connaître de tous. Je pense que la majorité des gens qui ont des attitudes délictuelles ne le font pas volontairement, c'est plus lié à un défaut d'information», pallier ce manque, il propose notamment la mise en place de formation sur le même format que l'attestation scolaire de sécurité routière que les collégiens passent obligatoirement lors de leur cycle d'apprentissage. À terme, il affirme aussi qu'il serait important de faire passer un certificat d'aptitude quelque chose de rapide à passer mais qui atteste que la personne au volant du véhicule est capable de le conduire en respectant les règles.» Enfin, afin de réduire le nombre d'accidents, il faut vraiment rendre le casque obligatoire, cela réduira le nombre de morts», conclut Me Charles-Henri Coppet.Les pneus sont l’un des composants les plus essentiels pour assurer une conduite parfaite sur un scooter. Dans cet article, nous allons partager tout ce que nous savons sur les pneus. Cela inclut les problèmes de pneus courants, les erreurs d’utilisation, l’entretien préventif, etc. Différents types de pneus Avantages et inconvénientsCauses courantes des pneus à platComment éviter les crevaisons sur les scooters ? Différents types de pneus Avantages et inconvénients 1. Pneumatique Le premier type de pneu de scooter est le pneu pneumatique. Le mot pneumatique signifie simplement qu’il y a de l’air dans le pneu, ce qui le maintient gonflé et conserve sa forme. Ce qu’il y a de bien avec les pneus, c’est qu’ils ont un peu d’élasticité, ce qui leur permet d’absorber les bosses et les irrégularités du terrain et de reprendre leur forme initiale sans problème. Cela permet de rouler en douceur sur les terrains plus accidentés comme le gravier ou les routes non entretenues. Ils sont également parfaits pour les grands cyclistes car ils absorbent un peu les chocs et permettent d’éviter la sensation de tremblement qui fait grincer les dents des grands cyclistes en raison de la pression qu’ils exercent sur le scooter et la route. Ces types de pneus ont deux variantes qui ont chacune leurs propres caractéristiques uniques qui affectent le fonctionnement du scooter lorsqu’ils sont utilisés. Pour commencer, il existe des pneus avec une bande de roulement lourde pour rouler hors route et maintenir une traction maximale dans des conditions glissantes ou rugueuses, tandis qu’il existe aussi des pneus avec une bande de roulement lisse pour une meilleure traction sur les routes et sont meilleurs pour couvrir de longues distances sur des surfaces en asphalte ou en béton. Ils ont tous leur utilité individuelle et tu dois savoir où tu prévois de passer la plupart de ton temps de conduite avant de choisir le meilleur type de pneu pour ton scooter. Il y a une autre chose qui change le type de pneu le plus adapté, c’est le type de scooter que tu conduis. S’il s’agit d’un scooter électrique à conducteur debout avec de petites roues, alors tu voudras peut-être opter pour un modèle sans chambre à air parce qu’il ne chauffera pas aussi vite et résistera aux crevaisons par pincement pour lesquelles les pneus à chambre à air sont connus. Les crevaisons par pincement se produisent lorsque tu roules et que tu rencontres un nid-de-poule ou une autre fissure profonde sur la chaussée et que ta jante et le bord du trou/de la fissure pincent la chambre à air, provoquant une déchirure qui aplatit rapidement ou instantanément ton pneu. Il s’agit du type de perforation le plus courant pour les pneus à chambre à air, mais il est très rare qu’une crevaison se produise dans les pneus sans chambre à air, car il faudrait que l’enveloppe extérieure du pneu, beaucoup plus épaisse et durable, soit déchirée. Ces deux types de pneus, avec une chambre à air et sans chambre à air, ont tous des caractéristiques individuelles qui les rendent excellents pour certaines choses et moins bons pour d’autres. Chambre à air Les pneus de scooter avec une chambre à air permettent une protection supplémentaire contre les crevaisons car un objet perforant doit traverser à la fois la bande de roulement en caoutchouc et la chambre à air pour provoquer une crevaison. Ensuite, une fois que tu as crevé avec ces types de pneus, la réparation est simple et bon marché et il suffit d’installer une nouvelle chambre à air et tu es de nouveau sur la route. En général, cela peut se faire à l’aide de quelques tournevis à tête plate et d’une pompe. Ce sont deux articles que tu peux emporter avec toi lors de tes balades, soit dans un sac à dos, soit dans une pochette à accessoires montée sur le scooter de façon semi-permanente, de sorte que tu aies toujours ces articles avec toi, quel que soit l’endroit où tu emmènes le scooter. Les pneus à chambre à air sont parfaits pour la conduite hors route car non seulement ils ajoutent un peu d’absorption des chocs intégrée, mais tu peux aussi changer le pneu tout seul dans les bois si tu as une crevaison, à condition d’avoir les quelques outils nécessaires et une nouvelle chambre à air avec toi. Un pneu sans chambre à air, en revanche, nécessite quelques gros équipements pour démonter et changer l’enveloppe extérieure du pneu afin de réparer une crevaison pour eux. Une autre raison pour laquelle les pneus à chambre à air sont meilleurs est qu’ils se réchauffent mieux que leurs homologues et cela équivaut à une meilleure traction sur les surfaces en béton et en asphalte. Les pneus chauffés adhèrent mieux à la chaussée et aident à tourner dans les virages plus serrés ou dans les virages en S où il faut passer d’un sens à l’autre sur une très courte distance sans perdre l’adhérence sur la chaussée. Il peut être très facile de perdre l’adhérence sur la route pendant les virages serrés et des pneus réchauffés aident à éviter que cela ne se produise. Leur inconvénient, cependant, est qu’ils s’usent plus rapidement que les types tubeless. La bande de roulement, en raison de la façon dont le pneu peut se déformer pour absorber les différentes conditions de la route, s’use plus rapidement que leurs homologues. Donc, si tu prévois de faire de gros trajets sur route avec ton scooter, tu veux probablement un pneu tubeless car la bande de roulement durera plus longtemps qu’avec un pneu à chambre à air. Tubeless Comme nous l’avons dit, ce sont de meilleurs pneus pour la route à bien des égards. Tout d’abord, leur bande de roulement durera plus longtemps sur route et ils garderont leur adhérence sur la chaussée pendant beaucoup plus de kilomètres que les pneus de type chambre à air. Une autre façon dont ils sont meilleurs est qu’ils ont tendance à s’user plus uniformément et qu’il est moins nécessaire de tourner tes pneus pour maintenir un bon équilibre sur la bande de roulement. Certains types de trottinettes, comme les trottinettes électriques assises avec de gros pneus, ont des problèmes d’usure de la bande de roulement de façon étrange et il est bon de retourner tes pneus de temps en temps pour maintenir une usure équilibrée de ta bande de roulement. Pour une raison étrange, il semble que le côté gauche ou le côté droit des pneus de la trottinette s’use plus vite que l’autre et si tu ne le retournes pas pour que l’autre côté s’use uniformément, tu risques de te retrouver avec des pneus dangereux. Prendre un virage à une vitesse raisonnable avec des pneus usés de manière inégale peut provoquer un accident en perdant la traction et en glissant sur la chaussée de manière inattendue, ce qui peut te mettre à terre ou sur la trajectoire d’un autre véhicule sur la route. Ces deux événements sont dangereux et peuvent causer des blessures graves. C’est pourquoi il est important que l’usure de tes pneus soit régulière. Les pneus sans chambre à air ont tendance à s’user de manière plus régulière que leurs cousins avec une chambre à air à l’intérieur. De plus, une fois qu’ils se sont suffisamment réchauffés sur la chaussée, ils ont une traction supérieure sur les routes sinueuses et les virages serrés. Tout comme les roues d’un pilote de course doivent s’échauffer pour obtenir la meilleure adhérence sur la chaussée, ces pneus ont besoin de temps pour s’échauffer mais une fois qu’ils l’ont fait, ils sont bien meilleurs pour s’accrocher à la surface de la chaussée et peuvent même t’aider à accélérer plus vite que les pneus à chambre à air. Si tu as déjà regardé des courses de dragsters, ils font un burnout juste avant la course. C’est parce qu’ils essaient de faire chauffer leurs pneus tubeless pour obtenir la meilleure traction au départ de la ligne et éviter de faire patiner les pneus quand ça compte. Tes pneus sont les mêmes sur un scooter, juste une version plus petite, et tous les mêmes principes s’appliquent à tes pneus qu’à ceux d’un véhicule de taille normale. Les pneus sans chambre à air pour la conduite hors route, par contre, sont loin d’être idéaux. Ils peuvent très bien faire l’affaire et on fabrique beaucoup de pneus sans chambre à air avec des bandes de roulement lourdes, à picots, à pavés ou à crampons pour différents types de conduite hors route, mais pour les raisons que nous avons mentionnées plus haut, les pneus à chambre à air sont meilleurs pour la conduite hors route de tout type de scooter. Bien que, avec l’invention récente des pneus alvéolés, il y a maintenant un rival pour les meilleurs pneus tout-terrain pour les scooters. Articles liés L’importance de la pression des pneus fat bike Quand changer les pneus de vélo 2. Pneus solides Les pneus pleins sont également divisés en deux types les pneus à noyau solide et les pneus à lamelles. Pneus à noyau solide Contrairement à la variété pneumatique, les pneus pleins n’ont pas besoin d’être gonflés. Pour cette raison, ils sont beaucoup moins susceptibles d’être perforés, et à cet égard, ils sont beaucoup plus durables. En même temps, comme les pneus pleins sont plus lourds, le scooter a besoin de plus d’énergie pour les propulser en avant, ce qui rend la conduite moins confortable. De plus, les pneus pleins sont beaucoup moins efficaces pour absorber les bosses de la route, ils ne sont donc pas idéaux pour ceux qui recherchent des trajets doux. Pneus en nid d’abeille Les pneus en nid d’abeille ont été créés pour remédier à certaines des lacunes des pneus à âme pleine. Ces pneus pèsent moins lourd et absorbent mieux les chocs pendant les balades grâce aux nombreux trous d’air dans l’anneau du pneu. Ces pneus peuvent également supporter plus de poids tout en étant plus légers que la variété à noyau solide. Bien sûr, ces commodités et avantages ont un prix plus élevé. Causes courantes des pneus à plat Quel que soit le type de pneu de ton scooter, les pneus nécessitent un entretien quotidien. Beaucoup de gens font l’erreur de négliger l’entretien des pneus, mais c’est essentiel pour les garder en bon état et prolonger leur durée de vie utile. Il existe plusieurs causes courantes de crevaison des pneus. Crevaison due à un objet pointu La cause la plus courante de crevaison des pneus est due à l’enfoncement d’objets pointus comme des clous dans le pneu. Ces perforations peuvent être de différentes tailles et provoquent une fuite d’air dans le pneu. Il est important de faire attention en conduisant le scooter pour éviter de rouler sur des objets qui peuvent crever le pneu, comme des clous, des pierres, du bois, du verre, etc. Choc violent La deuxième cause la plus fréquente d’un pneu crevé est un impact violent. Percuter un rocher, par exemple, en naviguant sur un terrain accidenté, comme lors de l’utilisation d’un scooter électrique tout-terrain, à grande vitesse peut être un exemple d’un tel impact. Le fait de rouler sur un rocher entraîne un repositionnement rapide de l’air vers d’autres parties du pneu. L’effet est comparable à celui de presser un ballon gonflé au centre avec tes doigts. Si les parois ne peuvent pas supporter un tel déplacement, le ballon éclate. Pour la même raison d’une augmentation instantanée de la pression d’air à l’intérieur du pneu, le pneu peut aussi éclater. Appliquer une pression d’air insuffisante ou excessive Une cause souvent négligée de crevaison est le simple fait de ne pas remplir le pneu avec le niveau d’air approprié. Ni l’un ni l’autre n’entraîne des conditions de fonctionnement idéales. Remplir le pneu avec trop peu d’air augmentera la surface de contact entre le sol et le pneu, ce qui augmentera la résistance à la conduite. Cela augmentera aussi l’usure de la surface, ce qui raccourcira la bande de roulement du pneu. Si la pression du pneu est trop élevée, la surface de contact diminuera, ce qui réduira les dommages du pneu. Cela est particulièrement risqué lorsque le risque de dérapage est élevé, par exemple lorsque le pneu roule dans une zone humide. Si le sol est trop chaud, cela augmente également les risques d’éclatement du pneu. Installation incorrecte du pneu Si le pneu semble bien fonctionner, beaucoup ne considèrent pas que le pneu n’est pas installé correctement. Lors de l’installation d’un pneu, il est important de s’assurer que le bord intérieur s’adapte parfaitement à la jante et qu’il est intact. Certaines personnes installent par erreur le pneu dans le sens inverse de la rotation que le pneu est censé subir, ce qui réduit l’efficacité et la durée de vie du pneu. Manque d’entretien régulier Pas moins de 80 % des conducteurs de scooters entretiennent rarement leurs pneus, et encore moins régulièrement. Si les pneus sont sales, ils peuvent être essuyés. Cependant, c’est loin d’être suffisant pour protéger les pneus et augmenter leur longévité. En n’entretenant pas les pneus régulièrement, il est facile de négliger la perte de la bande de roulement et les fissures. Ignorer ces défauts augmente les chances de se retrouver avec un pneu crevé au milieu d’une balade. Comment éviter les crevaisons sur les scooters ? Alors comment éviter les erreurs et oublis courants liés aux pneus mentionnés ci-dessus ? Assure-toi que la pression des pneus est adéquate Maintenir la pression des pneus dans la plage appropriée est le moyen le plus efficace de garder les pneus en bon état. La plupart des pneus de scooter ont une pression recommandée de 40-60 psi. Prends le scooter électrique Varla par exemple. Le flanc du pneu indique que la pression maximale est de 50, mais la pression recommandée pour les pneus doit être comprise entre 35 et 45 psi. Il est recommandé de baisser légèrement la pression des pneus par temps chaud et de l’augmenter légèrement par temps froid. Cependant, elle ne doit à aucun moment dépasser 50 psi. Ajoute du produit d’étanchéité pour pneus Si tes pneus finissent par se dégonfler, tu peux utiliser un produit d’étanchéité pour pneus pour réparer la zone perforée dans la plupart des cas. Un produit d’étanchéité pour pneus peut aussi être un excellent moyen de réduire les risques de crevaison en l’appliquant sur la surface du pneu. Installer une doublure de pneu Les doublures de pneu aident aussi à réduire le risque de crevaison des pneus. La doublure est installée entre la chambre à air et la chambre à air du pneu. Il s’agit d’une réparation simple et peu coûteuse qui apporte des avantages significatifs. Nettoyage régulier Comme le pneu du scooter est la seule partie qui touche le sol, il collecte inévitablement de la saleté et des débris, dont une grande partie peut être comprimée dans la bande de roulement. À mesure que les débris s’accumulent dans le pneu, ils le dégradent en ajoutant de l’usure, ce qui finit par rendre la paroi du pneu plus vulnérable aux crevaisons. C’est pourquoi nous te recommandons de nettoyer la roue toutes les deux semaines et d’appliquer un nettoyant moussant pour roues et pneus une fois par mois pour un nettoyage plus profond. Nous te recommandons également d’utiliser le spray lustrant pour pneus noir pour protéger les pneus en renforçant le caoutchouc et en réduisant les risques de fissures dans la couche extérieure du pneu. Conduite raisonnable La façon dont tu conduis sera un facteur important pour l’entretien des pneus de ton scooter. Si tu as parcouru plus de 1 500 à 2 000 miles sur les rues de la ville, il est probablement temps de vérifier tes pneus, voire de les remplacer. Si ton terrain de prédilection est accidenté et que tu aimes rouler vite et freiner souvent, le remplacement des pneus doit être plus fréquent environ tous les 1000 miles. En réduisant les freinages brusques et en choisissant de rouler sur des terrains plus lisses, la durée de vie des pneus peut être considérablement prolongée par comparaison. Remplacer des pneus anciens et usés Il y a quelques signes d’usure des pneus à surveiller. Ils peuvent indiquer qu’il est temps de changer les pneus. Si la bande de roulement commence à s’aplatir, s’usant jusqu’à moins de 1 mm, le côté du pneu ressortira davantage, indiquant qu’il a subi une usure excessive. Cela signifie que son adhérence au sol sera minimale et c’est un signe certain qu’il doit être changé. Si la surface extérieure du pneu montre des signes de fissures, cela indique que le pneu est compromis et qu’il est plus susceptible d’être percé pendant la conduite. Si la chambre à air devient visible à travers la peau du pneu, il faut remplacer le pneu le plus rapidement possible. Le remplacement de la chambre à air est un processus qui doit être compris avant que le besoin ne se fasse sentir. De cette façon, si un problème avec la chambre à air est soudainement rencontré, tu auras une bonne compréhension de la façon dont il doit être traité. Changer des pneus de route en pneus tout-terrain est une procédure relativement simple que tu peux faire toi-même, le remplacement de la chambre à air est beaucoup plus difficile. Si tu suis notre guide du conducteur et que tu as les outils suivants à portée de main, tu peux effectuer les changements toi-même.
Le05 mars 2019 à 00:45:35 Sk1rtY- a écrit :Le - page 2 - Topic Rouler avec pneu avant droit crevé, jusqu’au garage du 04-03-2019 22:00:33 sur les forums de jeuxvideo.com Que faire quand votre trottinette est en panne ? Tout comme n’importe quel véhicule, il est tout à fait possible de se retrouver en panne en trottinette électrique. Nous ne vous le souhaitons pas, mais c’est un imprévu qui peut se produire à tout moment surtout quand vous l’utilisez au quotidien. Pas de panique ! Nous vous aidons à faire face à cet incident pour profiter d’une trottinette comme neuve, voici nos conseils. Comment déterminer quel est le problème de sa trottinette ? Il y a deux types de pannes qui peuvent vous empêcher de continuer à rouler correctement la panne mécanique et la panne électrique ! Les deux peuvent tout autant être problématiques et causer des dysfonctionnements à votre véhicule. Les imprévus mécaniques Du côté de la mécanique, la panne la plus courante est la crevaison. Si vous avez des pneus pleins, alors pas de soucis, mais s’ils sont gonflables faites attention où vous roulez ! De la même manière que les vélos et les voitures, vous devrez changer votre pneu s’il est en mauvais état et surtout s’il est crevé. Selon le modèle que vous avez, vous pouvez n’avoir qu’à changer la chambre à air ou bien devoir remplacer la totalité de votre roue ! Vous devez également regarder la surface de vos pneus pour vérifier qu’ils ne soient pas lisses. Lorsque cela se produit, vous perdrez en adhérence avec le sol et donc vous risquerez de déraper, de faire de l’aqua-planning ou de faire surchauffer vos roues et de les abîmer. L’usure est aussi un inconvénient pour toutes les autres pièces de votre trottinette électrique. Votre batterie peut s’oxyder au contact de l’eau, vos freins peuvent se dérégler ou bien votre accélérateur peut se déboîter. Dans ces situations-là , il est plus compliqué pour un novice de trouver l’origine de la panne, c’est pourquoi il est essentiel de bien comprendre comment votre trottinette fonctionne ! Les dysfonctionnements électriques Le système électrique aussi peut être sujet à une panne. Vous devez notamment faire attention à l’eau si votre trottinette n’est pas étanche, la pluie, la boue et les éclaboussures peuvent endommager rapidement votre moteur, votre écran de contrôle ainsi que votre batterie. Dans une trottinette électrique, il y a de nombreux câbles qui relient chaque élément. Si l’un d’entre eux est abîmé, se débranche ou se plie, alors vous allez peut-être constater d’un problème électrique. Par conséquent, au moment de l’entretien de votre véhicule ainsi qu’après une chute, pensez toujours à vérifier vos câbles ! Si besoin, il est tout à fait possible d’en changer un. Il y a également des réglages à effectuer régulièrement. Certains modèles peuvent directement vous indiquer quel est le problème depuis l’écran de contrôle tandis que d’autres nécessitent une observation de près. Les éléments indispensables à inspecter sont le contrôleur de vitesse, le moteur, la batterie, les câbles et le chargeur. En les examinant, vous trouverez peut-être l’origine de la panne ! Faire réparer sa trottinette par un pro ou le faire soi-même ? Rien ne remplace le travail d’un professionnel pour effectuer la réparation de sa trottinette ! Néanmoins, selon la panne, vous pouvez tout de même essayer de le faire vous-même. Nous pensons notamment aux pneus crevés qui avec un peu d’entraînement peuvent être remplacés facilement. En revanche, pour tout ce qui est électrique, il sera beaucoup plus difficile de trouver une solution seul. Nous vous conseillons tout d’abord d’apprendre à bien entretenir votre trottinette pour limiter les risques de panne. Lorsque vous venez à notre atelier, nos techniciens pourront vous renseigner sur le modèle que vous utilisez et vous donner quelques astuces pour bien vous en occuper. Si vous venez nous voir pour une réparation, nous pourrons aussi vous expliquer ce que nous avons effectué pour remettre en état votre trottinette. Le but est de vous aider à utiliser votre véhicule de la manière la plus efficace, saine et appropriée possible. Même si nous aimons vous voir dans notre boutique, nous aimons encore plus quand vous vous amusez à bord de votre trottinette ! N’hésitez pas à consulter nos autres articles pour devenir un expert ! Et si besoin, voici les services de notre atelier de réparation. . 799 567 61 206 654 431 503 377