🏑 Probleme De Chaine Bmw Serie 1

Cequi peut aboutir à une mauvaise tenue de route. C’est aussi l’une des causes de l’usure anormale des roues. Et si le problème s’aggrave, il peut aboutir à la rupture de la rotule ou le désaxement de la roue. Rupture de rotule : la rotule est complètement hors service. Cela peut se traduire par exemple par le bris de son axe fileté.

^{Chaîne de distribution fragile Publié le 01/12/2013 Montés sur les modèles BMW depuis 2007, les moteurs Diesel 4 et 6 cylindres type N47 et N57 rencontrent des soucis de chaîne de distribution. Un mal chronique qui peut engendrer la casse du moteur s’il n’est pas géré à temps. BMW assume. Alerté par un adhérent de notre association locale Nord-Ouest de Seine-et-Marne 77, nous avons enquêté sur la faiblesse chronique de la chaîne de distribution 1 de certains moteurs Diesel BMW. Résultat le phénomène est avéré avec à la clef une facture qui peut dépasser les 3 000 €. Moindre mal, BMW reconnaît ce souci et prend généralement en charge les réparations, entièrement ou partiellement, mais sous conditions. Les diesels depuis 2007 Le phénomène est loin d’être isolé puisqu’il touche tous les moteurs Diesel à 4 cylindres N47 et 6 cylindres N57 depuis 2007. Les plus fragiles étant ceux commercialisés entre 2007 et 2009 car, après cette date, une modification est intervenue en usine avec le montage des patins/guides de chaînes spécifiques. Il subsiste toutefois des cas jusqu’en 2011 mais ils sont beaucoup moins fréquents, souligne le constructeur. Aujourd’hui, BMW nous indique avoir traité 1 000 cas d’indemnisation sur la centaine de milliers de véhicules potentiellement concernés ». Pour ces réparations, BMW prend généralement tous les frais à sa charge, mais le montant de l’aide allouée peut varier selon l’âge du véhicule. Le constructeur précise également que chaque dossier est étudié individuellement », déjà par le concessionnaire puis, le cas échéant, par un inspecteur technique de la marque si le cas est compliqué historique d’entretien inexistant, kilométrage très élevé…. Car, l’une des conditions sine qua non pour escompter une prise en charge de la part du constructeur est que l’entretien ait été réalisé en respectant scrupuleusement les indications de BMW et en utilisant des ingrédients préconisés, notamment au niveau de l’huile ». Et cela même si la voiture n’a pas été entretenue dans le réseau, assure BMW. À défaut de justifier d’un entretien effectué dans les règles de l’art, aucune aide ne pourra donc être espérée. Une chaîne mal placée BMW dispose d’un kit spécial pour remplacer les pièces de la distribution de ces moteurs l’entretien, et surtout la qualité de l’huile, sont si importants c’est parce qu’ils peuvent limiter les dégâts de ce moteur à l’architecture si particulière. En effet, pour répondre aux nouvelles normes antipollution et de crash test, notamment celles concernant le choc piéton, BMW a développé un tout nouveau moteur Diesel décliné en version à 4 et 6 cylindres. Outre d’importants travaux pour les rendre plus légers et plus performants, ces tout nouveaux blocs N47 et N57, placés longitudinalement, innovent avec leur chaîne de distribution placée à l’arrière au niveau de la séparation entre le compartiment moteur et l’habitacle. Cette position particulière, du côté de la boîte de vitesses, est la cause du mal. La chaîne de distribution se retrouve en effet dans un environnement où les contraintes mécaniques sont énormes chaleur, vibration, efforts…. Au fil du temps, les guides de chaîne peuvent s’user, la chaîne peut se détendre et finir par sauter une dent d’un pignon et se décaler, voire casser. D’où l’importance d’utiliser une huile appropriée capable de supporter ces sollicitations extrêmes, et capable de limiter les dégâts si le problème est traité à temps. Tendez l’oreille Le phénomène commence par des émissions de bruits de cigales », de ronronnements ou de grésillements entre 1 500 tr/min et 2 000 tr/min. S’il n’y a pas de règle précise quant au kilométrage auquel apparaissent ces premiers symptômes, il faut être particulièrement vigilant dès les 50 000 km, sans limite de kilométrage. Potentiellement, tous les modèles de la marque peuvent recevoir l’un de ces moteurs. Donc, si vous roulez dans une BMW diesel de cette période surtout de 2007 à 2009 soyez très attentif aux bruits de votre moteur. Dans le doute, n’hésitez pas à vous rendre chez votre concessionnaire pour qu’il évalue la situation. Et, si vous voulez acheter une voiture d’occasion, demandez impérativement toutes les factures d’entretien. En cas de trou » dans les dates de factures, passez votre chemin. Et, c’est d’autant plus vrai s’il s’agit déjà d’une seconde main. À l’inverse, si le moteur a été remis en condition par le montage de nouvelles pièces vilebrequin, chaîne, pignon, guide, tendeur…, il n’y a aucune crainte à avoir. 1 La chaîne de distribution relie les arbres à cames au vilebrequin et permet de synchroniser l’ouverture des soupapes avec la position des pistons.}

VideoGuidesu Probleme Cha Ne De Distribution Bmw Serie 1 116i. (*) Cette page est générée automatiquement sur la base de recherches d'utilisateurs et n'exprime en aucun cas la pensée de ScegliAuto.com. Si vous pensez que cette page doit être supprimée, écrivez à info@ précisant la page et la raison pour laquelle vous demandez la

^{oui ca vrai mais alors pourquoi ils ne prennent en charge les réparations ? dans tous les cas il se peut que ca ne se casse pas j'ai vu beaucoup de témoignages sur des casses sur des 118d ou 120 d mais pas de 116d Y a t il des raisons à cela ? Moins diffusé, probablement. C'est exactement la même base moteur, donc c'est la même chose que pour les autres. Pour le rappel je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué à comprendre, s'ils prennent en charge les quelques clients qui viennent se plaindre d'un bruit, ça leur coûte quelques millions. S'ils organisent une campagne de rappel, ça leur coûte des centaines de millions. Et le reste des clients qui n'y connaissent rien et dont le moteur va casser, ça, tant pis pour eux, c'est pas le problème de bmw. Comme pour leurs modules DSC qui tombent en panne, tu payes tes 2000€ et tu fermes ta gueule.} Clésde Voiture Touches 3/4 Touche distante FOB Compatible avec la série 5 7 F FEM/BDC, CAS4, CAS4 + 2012-2017 YGOHUF5662 / YGOHUF5767 315/433/868 MHz Nouveau Entrée sans clés de la chaîne de clés d : Amazon.fr: High-Tech . Continuer sans accepter. Choisir vos préférences en matière de cookies. Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont

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Voilàje suis le proprio d'une BMW F20 114i Pack M cartographie à 210 CV et j'ai dû faire la distribution à 80000 km. En fait la visse qui tient le tendeur s'est désertée de la culasse, de là fuite d'huile, plus de tension et les tendeurs ont cassés. Du coup, sortir le moteur, tout dégraissé, et remonter le kit chaine neuf.

Modèles BMW causés par des problèmes de chaîne de temps cassée. La rupture précoce de la chaîne de distribution est un problème majeur affectant presque tous les modèles équipés du moteur N47 cylindres 4 cylindres L et des moteurs M57 et N57 6 cylindres L lignes. Quel moteur PSA chez BMW ? Basés sur une cylindrée unitaire de 0,5 litre, les nouveaux moteurs BMW seront étendus à toute la gamme. Ceci pourrez vous intéresser Branchement panneau solaire en serie ou parallele. PSA, quant à lui, dévoilera au printemps 2014 un nouveau moteur essence 3 cylindres turbo pour le cœur de sa gamme 308, C4. Qui fabrique les moteurs BMW ? Le constructeur français BMW et l’équipe PSA ont travaillé ensemble pour développer des moteurs EP ». Ce sont les moteurs que l’on trouve dans certaines voitures Mini, BMW Série 1 / Série 3 et PSA de 1,4 litre EP3 et 1,6 litre EP6. Quelle année moteur BMW sur Mini ? Ce moteur était à l’origine du groupe PSA, il équipait une Peugeot 308 et 207 HDI, mais depuis 2010 il a été remplacé par un moteur BMW. A voir aussi C’est moi qui ai fait ça serie. Il s’agit d’un HDI de 112 chevaux et il est très bien équipé pour transporter une petite Mini. Quel moteur Equipe les Mini Cooper ? Les versions Cooper S et SD disposent d’un 4 cylindres en ligne de 2 litres à 16 soupapes, 192 ou 170 ch. Tous les modèles utilisent la technologie TwinPower Turbo de BMW. Quel est le meilleur moteur pour la Mini ? 1 – 120 ch Mais ce a de quoi se vanter, la souplesse en virages bas n’est pas son fort. Pourtant, ce moteur représente le meilleur rapport plaisir-prix de la gamme Mini. Quel est le plus gros moteur BMW ? BMW Pensiez-vous que le plus gros moteur de la BMW de 6,5 litres était le V8 biturbo de 4,4 litres de la M5 ? Ensuite, vous avez oublié un autre bloc, bien plus généreux le V12 biturbo Rolls de 6,12 litres ! Sur le même sujet Ou se trouve la sonde de temperature sur bmw serie 1. Quelle est la plus grosse BMW ? Qui aurait pensé qu’un jour la plus belle berline de BMW serait plus puissante qu’une Lamborghini ? En tout cas, pas nous ! Avec un V8 biturbo de 4,4 litres développant 625 chevaux et 750 Nm de couple, la BMW M8 Competition est déjà l’une des GT les plus puissantes du marché. Quel voiture a le plus gros moteur ? Quel est le plus gros moteur de voiture sur le marché aujourd’hui ? Avec la Dodge Viper et son énorme V8 de 8,4 litres non à vendre, le titre est une Bugatti Chiron de quatre litres et son turbo W16 de 8,0 litres. Qui fabrique les moteurs Mini ? Ils sont maintenant le résultat d’un effort conjoint entre BMW et PSA, ce qui signifie que BMW produit la carrosserie et PSA fabrique le moteur. La production a lieu à Douvrin à la Française de Mécanique. Quel moteur Equipe les Mini Cooper ? Les versions Cooper S et SD disposent d’un 4 cylindres de 4 litres à 16 soupapes, 192 ou 170 ch. Tous les modèles utilisent la technologie TwinPower Turbo de BMW. Quel est le meilleur moteur pour la Mini ? 1 – 120 ch Mais ce a de quoi se vanter, la souplesse en virages bas n’est pas son fort. Pourtant, ce moteur représente le meilleur rapport plaisir-prix de la gamme Mini. Quel moteur dans BMW Série 1 ? La Série 1 se banalise et fait l’impasse sur la propulsion de la version sportive M140i et du six cylindres en ligne. Le gros moteur est donc un quatre cylindres de 306 ch baptisé M135i. L’autre moteur essence version 118i est un trois cylindres de 140 ch. Quelle motorisation choisir pour une Série 1 ? La Série 1 dans son intégralité Les 3 motorisations essence bénéficient du moteur 4 cylindres atmosphérique 116i 115 ch, 118i 129 ch, 120i 150 ch. Le diesel était un 4 cylindres turbo de 118d 122 ch et 120d 163 ch. Qui fabrique les moteur BMW Série 1 ? C’est un 118i qui ouvre le bal. 1 La production de la nouvelle série est réalisée par l’usine de Leipzig Allemagne. Ce site fabrique également plusieurs membres de la famille Série 2 coupé, cabriolet, M2 Compétition et monospace Active Tourer. Il garantit également la production de I3 et i8. Quelle modèle de Série 1 à eviter ? A éviter Bmw série 1 F20 118d, 114 Sur certains modèles nous signalons quelques problèmes de fiabilité, les moteurs 114d et 118d sont à proscrire, Bmw a réduit les coûts de fabrication sur certaines pièces. Où sont fabriqués les BMW Série 1 ? La BMW Série 1 compacte de troisième génération en provenance d’Allemagne ne sera officiellement en vente que le 26 septembre. La production a commencé à l’usine de Leipzig Allemagne pour la nouvelle et la troisième génération de la BMW Série 1 F40 photo. Quelle est la différence entre la 118d et 120D ? A la base, le 118D dispose d’injecteurs électromagnétiques pression d’injection 1600bar. Passant au 120D, vous trouverez des injecteurs piézoélectriques 1800 bars et une pression turbo légèrement supérieure. Quand changer la chaîne de distribution BMW Série 1 ? Il vous faudra remplacer l’ensemble de votre kit de distribution Bmw Série 1 courroie, galets et pompe à eau selon les préconisations du constructeur du véhicule qui est généralement d’environ 100 000km. Comment reconnaître un moteur n47 ? Le moyen le plus simple de différencier le M47 du n47 est la boîte à air. Filtre à air long pour M47 sous le capot moteur. Boîte à air carrée classique reliée au moteur par une durite pour le N47. En fait, si vous ouvrez le capot et voyez une boîte à air, c’est un m47. Quelle Série 1 eviter ? A éviter Bmw série 1 F20 118d, 114 Sur certains modèles nous signalons quelques problèmes de fiabilité, les moteurs 114d et 118d sont à proscrire, Bmw a réduit les coûts de fabrication sur certaines pièces. Quand changer la courroie de distribution BMW Série 1 ? Il vous faudra remplacer l’ensemble de votre kit de distribution Bmw Série 1 courroie, galets et pompe à eau selon les préconisations du constructeur du véhicule qui est généralement d’environ 100 000km. Comment savoir si la chaîne de distribution est à changer BMW ? Pour vérifier votre chaîne ou courroie BMW, vous devrez passer un examen visuel. Ouvrez le capot et identifiez le couvercle en plastique qui maintient le système de distribution. Démonter et regarder à l’intérieur. Si vous regardez l’acier, c’est une chaîne de temps. Quand changer la chronologie de la BMW 320d ? En moyenne, un changement de la courroie de codage d’une BMW Série 3 Touring s’impose tous les 60 000 km ou tous les 4 ans. Comment savoir si ma chaîne de distribution est à changer ? Lorsque vous devez modifier la chronologie, vous rencontrez les symptômes suivants Bruit anormal;Extension de chaîne ;Particules métalliques dans l’huile ;Perte de puissance du moteur ;Tourbillons du moteur ;Problèmes d’allumage ;Messages soudains. Quand on change la chaîne de distribution ? Cela peut donc être fait tous les 60 000 à 160 000 miles au lieu de la ceinture actuelle. Il est préférable de se référer à la date et au kilométrage recommandés dans la brochure du véhicule. Il est donc indispensable de mentionner le contrat d’entretien du véhicule. Comment savoir si ma voiture à une chaîne ou une courroie de distribution ? Vous pouvez savoir si votre voiture est équipée d’une chaîne ou d’une courroie de distribution grâce à un simple contrôle audio-visuel la courroie de positionnement est souple, en caoutchouc et noire. La chaîne de distribution est en métal, elle ressemble à une chaîne de vélo à maillons. Comment vérifier la chaîne de distribution ? Le premier symptôme d’une chaîne temporelle défaillante est l’écoute ». Dans des conditions normales, la corde produit un son régulier et léger. S’il est desserré, son mouvement provoquera des vibrations à l’intérieur du moteur. Le conducteur verra alors apparaître des bruits inhabituels. Comment savoir si la distribution a été faite sur une voiture ? S’il est neuf, il ne doit présenter aucun signe d’usure, comme des fissures, des fissures ou des déchirures. De plus, les ceintures ont une écriture blanche tout le temps, si vous ne les voyez pas ou si c’est trop difficile à voir, cela signifie que la sangle actuelle n’a pas changé. Qui fabrique les moteurs BMW ? Le constructeur français BMW et le groupe PSA ont collaboré sur le & quot; EP & quot; développer des moteurs. Ce sont les moteurs que l’on trouve dans certaines voitures Mini, BMW Série 1 / Série 3 et PSA de 1,4 litre EP3 et 1,6 litre EP6. Où sont fabriqués les moteurs BMW ? Bien sûr, BMW ne fabrique plus tous ses moteurs en Allemagne. La plupart des modèles diesel proviennent du site autrichien de Steyr. Quatre cylindres sont construits en Angleterre à Hams Hall, qui produit également des moteurs Mini. Quel pays fabrique BMW ? Que signifie le nom de famille BMW ? L’acronyme BMW fait référence à Bayerische Motoren Werke usine bavaroise de moteurs. D’une part, ce nom d’entreprise fait référence aux origines de BMW l’actuel État libre de Bavière, le plus grand État d’Allemagne. …BMW Rapp est né de Motorenwerke. …BMW SA. …BMW SA. …BMW SA. Quelle est la meilleur marque automobile allemande ? Si aucun d’entre eux ne prend la première place, les marques allemandes sont en vigueur dans ce classement. Outre Porsche et Audiz, Mercedes-Benz et Volkswagen figurent également dans le top 10. Cette dernière est également la première marque généraliste du classement. Qui possède BMW ? Où sont assemblés les BMW ? Il y a encore quatre usines en Allemagne. Qui fabrique les voitures BMW ? BMW fait partie du groupe BMW avec Mini et Rolls-Royce. Le siège social et le musée de BMW sont situés à Munich, en Allemagne. En 2018, BMW a vendu 2 125 026 véhicules automobiles et 123 495 deux-roues BMW Motorrad. Qui fabrique les moteurs des motos BMW ? made in berlin Les moteurs R sont fabriqués et assemblés à Berlin, comme toutes les motos de la série R. Qui a racheté BMW ? Groupe BMWLogo du groupe BMWDirecteursNorbert Reithofer 1er septembre 2006ActionnairesFamille Quandt 50 % Flottant 50 %ActivitéVoitures, motos Quelles sont les marques du groupe BMW ? Désormais, le monde des marques MINI, Rolls-Royce et Husqvarna Motos et les sous-marques BMW i, BMW M et MINI John Cooper Works feront partie de l’expérience BMW Welt et bien sûr les marques BMW et BMW Motorrad. Qui fabrique les voitures BMW ? BMW fait partie du groupe BMW avec Mini et Rolls-Royce. Le siège social et le musée de BMW sont situés à Munich, en Allemagne. En 2018, BMW a vendu 2 125 026 véhicules automobiles et 123 495 deux-roues BMW Motorrad. Comment reconnaître un problème de chaîne de distribution ? ⚠️ Quels sont les symptômes d’une chaîne horaire défaillante ? La chaîne est déplacée ou allongée autour de son axe ;Votre chaîne temporelle fait du bruit, souvent un grincement ;Vous trouverez des particules métalliques dans l’huile ;Le moteur perd de la puissance;Votre voiture ne démarre pas ou ne s’arrête pas ; Quel entretien pour les moteurs à chaîne ? Les bonnes pratiques d’entretien de la chaîne comprennent Le remplacement régulier de l’huile moteur pour éviter la saturation de la chaîne avec des particules en suspension. Une bonne lubrification de la chaîne assure un fonctionnement en douceur et une longue durée de vie. Quels sont les symptômes d’une distribution décalée ? Une courroie mal assemblée ou mal placée ne peut pas faire correctement son travail les composants qu’elle entraîne sont désynchronisés. Votre voiture connaîtra des pannes de courant, des problèmes de combustion, une augmentation de la consommation de carburant et des problèmes de température. Quel bruit fait la courroie de distribution ? Ainsi, il y a un bruit de fonctionnement normal de la courroie actuelle, qui est à peine audible. S’il ralentit, il peut émettre un petit sifflement, ne vous inquiétez pas. En revanche, si vous entendez un sifflement sourd et ordinaire qui ressemble à une scie circulaire, soyez prudent ! Pourquoi la courroie de distribution se décale ? Si votre courroie se décale, il y a un problème de parallélisme entre les différents axes de rotation des pôles. Habituellement, nous pouvons ignorer la poulie de manivelle ainsi que la poulie de mouton. probablement la pompe à eau et la pompe HP également. Quel est la meilleur voiture diesel ? CltConstructeurÉvolution1Peugeot+ 39,2 %2Renault– 36,9 %3Citroën+ 23,7 %4Volkswagen+ 19,4 % Quel diesel sera interdit ? La réduction de trafic sera étendue à 3 véhicules Crit’Air au 1er juillet 2022. Au 1er janvier 2024, ce sera le tour de tous les véhicules Crit’Air 2 et notamment des diesels les plus récents. A ce jour, plus aucun véhicule diesel ne circulera ni ne stationnera à Paris et dans les 78 communes environnantes. Quel est le meilleur moteur diesel du monde ? L’un des moteurs diesel les plus puissants encore utilisés aujourd’hui est le V8 de 4 litres avec le moteur diesel Bentley Bentayga. Grâce à deux turbocompresseurs et un compresseur électrique placés en série, le moteur est capable de délivrer une puissance maximale de 435 ch et un couple de 900 Nm. Quel est le moteur diesel le plus fiable ? Le diesel le plus fiable est peut-être le de BMW, allant de 115 à 150 ch. Le moteur VTEC de Honda, qui se distingue comme le moteur Civic, peut être considéré comme le moteur à essence le plus fiable. Quel est le meilleur diesel ? Le meilleur est Shell 2e place avec 7 780 ls aux 100 et le pire est distribué par Auchan 13e avec 8 197 ls aux 100. Côté diesel, le standard Total est premier 7 250 l 100 l Renault Clio 1,5 l dCi devant son cousin Excellium 7 313 l. Quel est le moteur diesel le plus fiable ? Le diesel le plus fiable est peut-être le de BMW, allant de 115 à 150 ch. Le moteur VTEC de Honda, qui se distingue comme le moteur Civic, peut être considéré comme le moteur à essence le plus fiable. Quel est le moteur HDI le plus fiable ? Les moteurs HDI les plus fiables S’il fallait choisir un moteur HDI en termes de fiabilité, le HDI serait de 90 chevaux, ce qui surprend par sa résistance aux kilomètres et aux années. C’est une valeur sûre et si vous n’êtes pas contre posséder un vieux véhicule, ce sera un très bon ami.

^{Lesproblèmes de directions assistées s’avèrent être relativement communs ainsi que faciles à déceler. Si vos manoeuvres sont difficiles à accomplir voire que la direction produit du bruit dès que vous braquez, voilà certainement un dysfonctionnement de direction assistée. Plutôt que d’amener la Bmw Serie 1 E88 chez un garagiste, il est important de comprendre []} Auteur Message Forum Pannes et Problèmes Sujet Décollement Capote E88 Réponses 7Consultations 777 Pour ma part j’avais fait changer la vapote en concession, j’en ai profiter pour faire modifier le système pour éviter au mécanisme de former un trou sur le côté arrière de la avais eu pour 2700€. Forum Pannes et Problèmes Sujet 118D- Changement du débitmetre d'air zsun Réponses 2Consultations 421 Bonjour à tous, Ma bmv 118D avait des trous à l’accélération en 1ere et ou 2eme , en parcourant les forums je suis tombé sur un post qui donnait une manip simple pour diagnostiquer la panne débrancher le connecteur électrique du débitmètre ... Forum Pannes et Problèmes Sujet Temperature echappement avant FAP Davinoun Réponses 35Consultations 4098 ... dans un récipient avec du gazole le temps qu'ils sont déposés. Ne pas toucher le nez d'injecter même lors du nettoyage. Risque de boucher un trou de pulvérisation du gazole. Forum E88 Essence Cabriolet Sujet Démarrage difficile 118i Francis67 Réponses 19Consultations 1426 ... 2 bien noire, comme chez moi, combustion trop "riche"...à la valise, ça devrait donner "Ratés de combustion cylindre 2"... trou du pot bien noir trop riche, il devrait être beige clair...faut plus lui tirer sur les oreilles et rouler moins "diesel"...économètre... ... Forum Pannes et Problèmes Sujet Problème Perte de puissance DmRoyal Réponses 2Consultations 1122 ... la voiture tourne bien et a sa puissance normalement jusqu'à certains points * En 1ère et en 2ème je peu monté jusqu'à 3500-3700 rpm avant qu'un trou ne se fasse ressentir et que la voiture ne veuille aller plus loin * À partir de la troisième, le problème intervient aux allant-tours de 3000 ... Forum F20 Diesel 5 portes Sujet Chaine ou eau hamouess Réponses 10Consultations 770 ... investigation c'est la chaine qui a cassé. J'ai retiré le capteur d'arbre à came et pendant qu'un amis essayait de démarrer j'ai regardé par le trou du capteur et il ne tourne pas. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi la veille tout aller bien, aucun bruit moteur, c'est seulement le lendemain ... Forum E87 Diesel Hatch - 5 portes Sujet Embase antenne KoRn747 Réponses 1Consultations 945 ... shark, mais c'etais juste décoratif down , elle avait retiré l'embase...du coup quand j'ai retiré celle-ci qui était collée et je me suis retrouvé avec le joli trou. j'ai donc acheté un embase d'occasion original mais l'étanchéité n'est pas bonne voici une photo. ... Forum Pannes et Problèmes Sujet Problème ralenti instable voyant moteur - 130 i Misterjaws Réponses 23Consultations 1142 ... m’arrêter je la laisse au point mort en arrivant et hop la voiture s’éteint c'est vraiment à ne rien y comprendre elle roule super bien ,aucun trou à l’accélération,pas de perte de puissance et j'ai forcement le voyant échappement des gazs qui s'allume aussi mais bon le ralenti est vraiment ... Forum Pannes et Problèmes Sujet E87-118d voyant moteur orange + code P0069/P0101 glotssy Réponses 6Consultations 1622 ... - problème de performance/de limites Chose surprenante, malgré ce voyant et ces codes de défauts, je n'ai aucun symptôme sur ma conduite pas de trou à l'accélération, pas d'à coup, pas de fumée blanche, pas de surconsommation,..... J'ai regardé avec l'ODB les mesures réels quand je roule et ... Forum Pannes et Problèmes Sujet Probléme fumée suite trop plein d'huile yo83 Réponses 37Consultations 2898 Non aucun bruit bizarre, pas de trou à l’accélération, j'ai roulé à bas régime moins de 2000 tours, à haut régime accélération jusqu’à 4500 tours, tenue de régime à 3500 tours... rien de particulier à priori. le seul bruit un peu suspect ... Forum E82 Essence Coupé Sujet 125i ///M de gineto mpower02 Réponses 341Consultations 17540 Ok merci donc trou de 70 à ce que j’ai compris je suis entrain de chercher le matériel que je pourrais mettre Forum E82 Essence Coupé Sujet 125i ///M de gineto mpower02 Réponses 341Consultations 17540 Salut gineto tu t’es tromper cette boîte à air et made in gineto lol elle ressemble un peu à l’afe dû coups pas mal ta pris quoi comme diamètre pour faire le trou ? Quel style de matériaux je pourrais prendre genre pvc ou autre ? Forum E82 Essence Coupé Sujet 125i ///M de gineto gineto Réponses 341Consultations 17540 Le trou fait Ø32 mm, mais en découpant il y a deux fentes traversentes qu'il faut aussi boucher. Donc la plaque est aussi fait Plaque Ø54 mm épaisseur 3 mm / Bouchon Ø30 mm hauteur 7 mm, c'est rentré nikel bien ajusté. Forum E82 Essence Coupé Sujet 125i ///M de gineto mika type r Réponses 341Consultations 17540 Intéressant cette modif, ça mange pas de pain de la faire alors why not, je la note dans la liste à faire PT'aurais le diamètre intérieur du trou des fois ? J'ai pas d'imprimante 3d donc je vais trouver un truc qui feras l'affaire Forum Pannes et Problèmes Sujet Trou reprise légère ~1750Tr/mn Tophe063 Réponses 2Consultations 229 Un trou à l'accélération collerait bien avec un problème d' avait commencé comme ca sur ma 330d. A la fin elle ratatouillait de 1800 à 2200tr...mais dans mon cas il y avait 2 unjecteurs HS, 2 autres limites tolérances ...donc 2 seulement était encore plainement opérationnels. Trier par

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Bonjour, Je suis nouveau sur le forum, je viens vers vous car dans 2-3 jours je dois acheter une BMW Série 1 pack M 118D - 143cv de 2009 qui a Full options sauf Toit ouvrant et GPS. J'ai des questions concernant le problème avec la chaîne de distribution. Je voulais savoir si TOUTES les série 1 ont elles cet problème ? Le vendeur ma dis que la chaîne n'as pas été changé et qu'il n'a jamais eu de soucis, j'ai fais tourner la voiture à froid, à chaud, pas de bruit bizarre, j'ai bien poussé les rapports nickel. Je voulais savoir si le problème peut venir après ou c'est plus dans les que ça arrive comme j'ai lu dans bcp de sujets Ca vaut le coup de faire vérifier la chaîne par bmw 125€? Je pose toutes ces questions car elle n'as pas trop été suivi chez bmw quelles sont vos conseils ? merci d'avance

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